Brasil: Mercado de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno 2022

Tamaño del mercado de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno en Brasil

El mercado brasileño de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno se expandió rápidamente a $X en 2021, repuntando un X% con respecto al año anterior. Durante el período que se examina, el consumo sigue mostrando una caída abrupta. Durante el período bajo revisión, el mercado alcanzó el nivel máximo de $X en 2013; sin embargo, de 2014 a 2021 el consumo se situó en una cifra algo inferior.

Producción de Neumáticos para Agricultura, Silvicultura, Construcción, Industria y Otros Vehículos Todo Terreno en Brasil

En términos de valor, la producción de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno se contrajo levemente a X $ en 2021 estimado en precio de exportación. El valor total de la producción aumentó a una tasa anual promedio de +X% durante el período de 2012 a 2021; el patrón de tendencia indicó que se registraron algunas fluctuaciones notables a lo largo del período analizado. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2013 con un aumento del X%. Durante el período que se examina, la producción de neumáticos para la agricultura, la silvicultura, la construcción, la industria y otros vehículos todoterreno alcanzó niveles récord de X $ en 2014; sin embargo, de 2015 a 2021, la producción no logró recuperar el impulso.

Exportaciones de Neumáticos para Agricultura, Silvicultura, Construcción, Industria y Otros Vehículos Todo Terreno

Exportaciones de Brasil

En 2021, los envíos al exterior de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno disminuyeron un -X% a X unidades, cayendo por cuarto año consecutivo tras dos años de crecimiento. Durante el período objeto de examen, las exportaciones siguen mostrando un retroceso pronunciado. El ritmo de crecimiento fue más rápido en 2017 cuando las exportaciones aumentaron un X%. Como resultado, las exportaciones alcanzaron el pico de X unidades. De 2018 a 2021, el crecimiento de las exportaciones se mantuvo en una cifra menor.

En términos de valor, las exportaciones de neumáticos para la agricultura, la silvicultura, la construcción, la industria y otros vehículos todoterreno se redujeron drásticamente a X $ en 2021. En general, las exportaciones registraron una profunda contracción. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2017 con un aumento del X%. Las exportaciones alcanzaron un máximo de $X en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, las exportaciones se ubicaron en una cifra algo menor.

Exportaciones por País

Argentina (X unidades) fue el principal destino de las exportaciones de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno de Brasil, con una participación del X% del total exportado. Por otra parte, las exportaciones de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno a Argentina superaron en dos veces el volumen enviado al segundo gran destino, México (X unidades). Paraguay (X unidades) ocupó el tercer lugar en términos de exportaciones totales con una participación del X%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio en términos de volumen hacia Argentina se ubicó en +X%. Las exportaciones a los demás destinos principales registraron las siguientes tasas anuales promedio de crecimiento de las exportaciones: México (+X% anual) y Paraguay (+X% anual).

En términos de valor, Estados Unidos ($X), Argentina ($X) y México ($X) parecían ser los mayores mercados de neumáticos para maquinaria agrícola, de construcción e industrial exportados desde Brasil en todo el mundo, y en conjunto representaban el X% de las exportaciones totales. Estos países fueron seguidos por Chile, Colombia, Paraguay, Francia, Bolivia, Perú, Emiratos Árabes Unidos, Uruguay e Italia, que en conjunto sumaron una X adicional, con una CAGR de +X%, registraron la mayor tasa de crecimiento del valor de las exportaciones, entre los principales países de destino durante el período bajo revisión, mientras que los envíos para los otros líderes experimentaron una disminución.

Precios de exportación por país

El precio promedio de exportación de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todo terreno se ubicó en X $ por unidad en 2021, creciendo un X% con respecto al año anterior. En general, el precio de exportación, sin embargo, mostró una abrupta contracción. El ritmo de crecimiento fue más rápido en 2019 cuando el precio promedio de exportación aumentó en un X%. Durante el período objeto de examen, los precios medios de exportación alcanzaron máximos históricos de X dólares por unidad en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, los precios de exportación no recuperaron impulso.

Los precios variaron notablemente según el país de destino: el país con el precio más alto fue Estados Unidos ($X por unidad), mientras que el precio promedio de las exportaciones a Italia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, el ritmo de crecimiento más notable en términos de precios se registró en los suministros a los Emiratos Árabes Unidos (+X%), mientras que los precios del resto de los principales destinos experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Importación de Neumáticos para Agricultura, Silvicultura, Construcción, Industria y Otros Vehículos Todo Terreno

Importaciones a Brasil

En 2021, los suministros desde el extranjero de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno disminuyeron un -X% a X unidades, cayendo por segundo año consecutivo después de tres años de crecimiento. En general, las importaciones siguen mostrando una fuerte reducción. El ritmo de crecimiento fue el más rápido en 2017 con un aumento del X% con respecto al año anterior. Durante el período objeto de examen, las importaciones de neumáticos para la agricultura, la silvicultura, la construcción, la industria y otros vehículos todoterreno alcanzaron el máximo de X unidades en 2013; sin embargo, de 2014 a 2021, las importaciones no lograron recuperar el impulso.

En términos de valor, las importaciones de neumáticos para la agricultura, la silvicultura, la construcción, la industria y otros vehículos todo terreno aumentaron notablemente a $ X en 2021. Durante el período bajo revisión, las importaciones mostraron una abrupta disminución. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2017 cuando las importaciones aumentaron un X% con respecto al año anterior. Las importaciones alcanzaron un máximo de $X en 2013; sin embargo, de 2014 a 2021, las importaciones se mantuvieron en una cifra menor.

Importaciones por País

España (X unidades), China (X unidades) e India (X unidades) fueron los principales proveedores de importaciones de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todoterreno a Brasil, con una participación conjunta del X% del total importaciones Estos países fueron seguidos por Turquía, Sri Lanka, Estados Unidos y Japón, que en conjunto representaron X adicionales de 2012 a 2021, los mayores aumentos se produjeron en Turquía (con una CAGR de +X%), mientras que las compras de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

En términos de valor, Estados Unidos ($X), India ($X) y Japón ($X) constituyeron los mayores proveedores de neumáticos para maquinaria agrícola, industrial y de construcción de Brasil, y en conjunto representan el X% de las importaciones totales. A estos países les siguieron China, España, Turquía y Sri Lanka, que en conjunto sumaron una X más, con una CAGR de +X%, registraron las mayores tasas de crecimiento en cuanto al valor de las importaciones, entre los principales proveedores del período bajo revisión, mientras que las compras de los otros líderes experimentaron patrones de tendencia mixtos.

Precios de importación por país

El precio promedio de importación de llantas para agricultura, silvicultura, construcción, industria y otros vehículos todo terreno se ubicó en X $ por unidad en 2021, aumentando un X% con respecto al año anterior. Durante los últimos nueve años, aumentó a una tasa anual promedio de +X%. Como resultado, el precio de importación alcanzó el nivel máximo y es probable que continúe creciendo en el plazo inmediato.

Los precios variaron notablemente según el país de origen: el país con el precio más alto fue Japón ($X por unidad), mientras que el precio de Sri Lanka ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios la alcanzó China (+X%), mientras que los precios del resto de los principales proveedores experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Fuente: Plataforma IndexBox

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