Países Bajos: Descripción general del mercado de bicicletas 2022

Tamaño del mercado de bicicletas en los Países Bajos

El mercado holandés de bicicletas subió a X $ en 2021, con un aumento del 16% con respecto al año anterior. Durante el período bajo revisión, el consumo mostró una fuerte expansión. Durante el período bajo revisión, el mercado alcanzó el nivel máximo en 2021 y se espera que mantenga el crecimiento en el futuro cercano.

Producción de bicicletas en los Países Bajos

En términos de valor, la producción de bicicletas se disparó a $ X en 2021 estimado en precio de exportación. En general, la producción continúa indicando una expansión perceptible. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2018 cuando el volumen de producción aumentó un 4.296%. Como resultado, la producción alcanzó el nivel máximo de $X. De 2019 a 2021, el crecimiento de la producción se mantuvo en una cifra más baja.

Exportaciones de bicicletas

Exportaciones de los Países Bajos

En 2021, los envíos al exterior de bicicletas y otros ciclos aumentaron un 3% a X unidades, aumentando por segundo año consecutivo después de dos años de caída. En general, las exportaciones totales indicaron un crecimiento perceptible de 2012 a 2021: su volumen aumentó a una tasa anual promedio de +4.3% durante los últimos nueve años. El patrón de tendencia, sin embargo, indicó que se registraron algunas fluctuaciones notables a lo largo del período analizado. Según cifras de 2021, las exportaciones aumentaron un +65,8% frente a los índices de 2019. El ritmo de crecimiento apareció más rápido en 2020 con un aumento del 61% frente al año anterior. Durante el período bajo revisión, las exportaciones alcanzaron niveles récord en 2021 y es probable que experimenten un crecimiento constante en el plazo inmediato.

En términos de valor, las exportaciones de bicicletas se expandieron rápidamente a $X en 2021. El valor total de exportación aumentó a una tasa anual promedio de +3.2% durante el período de 2012 a 2021; sin embargo, el patrón de tendencia se mantuvo relativamente estable, observándose fluctuaciones algo notorias a lo largo del período analizado. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2014, cuando las exportaciones aumentaron un 21 %. Las exportaciones alcanzaron su punto máximo en 2021 y es probable que continúen creciendo en los próximos años.

Exportaciones por País

Alemania (X unidades), Francia (X unidades) y Bélgica (X unidades) fueron los principales destinos de las exportaciones de bicicletas de los Países Bajos, con una participación combinada del 55% de las exportaciones totales. Dinamarca, el Reino Unido, Italia, España, Polonia, Suecia, Austria, Irlanda, la República Checa y Finlandia quedaron algo rezagados, sumando juntos un 37 % adicional.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de envíos, entre los principales países de destino, la alcanzó Finlandia (con una CAGR de +20,6%), mientras que los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

En términos de valor, Alemania ($X), Bélgica ($X) y Francia ($X) fueron los mayores mercados de bicicletas exportadas desde los Países Bajos en todo el mundo, con una participación combinada del 51% de las exportaciones totales. Estos países fueron seguidos por Italia, España, Dinamarca, el Reino Unido, Suecia, Austria, Polonia, la República Checa, Finlandia e Irlanda, que en conjunto representaron un 40% adicional.

Irlanda, con una CAGR de +20,4%, registró las tasas de crecimiento más altas con respecto al valor de las exportaciones, entre los principales países de destino durante el período bajo revisión, mientras que los envíos de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Precios de exportación por país

En 2021, el precio promedio de exportación de bicicletas ascendió a X $ por unidad, aumentando un 11% con respecto al año anterior. En general, el precio de exportación, sin embargo, experimentó un ligero retroceso. El ritmo de crecimiento fue más pronunciado en 2018 cuando el precio promedio de exportación aumentó un 12% con respecto al año anterior. El precio de exportación alcanzó un máximo de $X por unidad en 2019; sin embargo, de 2020 a 2021, los precios de exportación se ubicaron en una cifra algo más baja.

Hubo diferencias significativas en los precios promedio de los principales mercados de ultramar. En 2021, el país con el precio más alto fue Italia ($X por unidad), mientras que el precio promedio de exportación a Polonia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios se registró para los suministros a Polonia (+4,4%), mientras que los precios para el resto de los principales destinos experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Importaciones de bicicletas

Importaciones a los Países Bajos

En 2021, la cantidad de bicicletas y otros vehículos importados en los Países Bajos alcanzó X unidades, con un aumento del 4,6 % en comparación con el año anterior. En general, las importaciones registraron una fuerte expansión. El ritmo de crecimiento pareció más rápido en 2020, cuando las importaciones aumentaron un 80 % con respecto al año anterior. Durante el período bajo revisión, las importaciones alcanzaron la cifra máxima en 2021 y se espera que mantengan el crecimiento en el plazo inmediato.

En términos de valor, las importaciones de bicicletas totalizaron X $ en 2021. En general, las importaciones registraron un crecimiento boyante. El ritmo de crecimiento pareció más rápido en 2014, cuando las importaciones aumentaron un 25 % con respecto al año anterior. Las importaciones alcanzaron su punto máximo en 2021 y es probable que experimenten un crecimiento gradual en el futuro cercano.

Importaciones por País

En 2021, Alemania (X unidades) constituyó el mayor proveedor de bicicletas de los Países Bajos, con una participación del 48 % en las importaciones totales. Además, las importaciones de bicicletas desde Alemania superaron por cuatro las registradas por el segundo mayor proveedor, China (X unidades). La tercera posición de este ranking la ocupa República Checa (X unidades), con una cuota del 4,1%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio del volumen de Alemania totalizó +22.6%. Los demás países proveedores registraron las siguientes tasas anuales promedio de crecimiento de las importaciones: China (+28,5% anual) y la República Checa (+7,0% anual).

En términos de valor, Alemania ($X) constituyó el mayor proveedor de bicicletas de los Países Bajos, con el 43% de las importaciones totales. La segunda posición en el ranking la ocupó Taiwán (chino) ($X), con una participación del 15% del total de las importaciones. Le siguió China, con una participación del 9%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio en términos de valor de Alemania ascendió a +14,5%. Los demás países proveedores registraron las siguientes tasas anuales promedio de crecimiento de las importaciones: Taiwán (China) (-3,9% anual) y China (+32,9% anual).

Precios de importación por país

El precio medio de importación de bicicletas se situó en X $ por unidad en 2021, aumentando un 9,9 % con respecto al año anterior. En general, el precio de importación, sin embargo, continúa indicando una profunda reducción. El ritmo de crecimiento fue más pronunciado en 2014 cuando el precio promedio de importación aumentó un 20% con respecto al año anterior. Como resultado, el precio de importación alcanzó el nivel máximo de $X por unidad. De 2015 a 2021, los precios promedio de importación se mantuvieron en una cifra algo más baja.

Los precios variaron notablemente según el país de origen: el país con el precio más alto fue Taiwán (chino) ($X por unidad), mientras que el precio de India ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios la alcanzó Camboya (+4,8%), mientras que los precios de los otros proveedores importantes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Fuente: Plataforma IndexBox

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