Europa: mercado de mototraíllas 2023

Tamaño del mercado de mototraíllas en Europa

El mercado europeo de mototraíllas se contrajo notablemente a X $ en 2021, cayendo un -30,6 % con respecto al año anterior. En general, el consumo mostró una contracción notable. Como resultado, el consumo alcanzó el nivel máximo de $X y luego disminuyó drásticamente al año siguiente.

Producción de mototraíllas en Europa

En términos de valor, la producción de mototraíllas se expandió modestamente a X $ en 2021 estimado en el precio de exportación. En general, la producción, sin embargo, mostró un patrón de tendencia relativamente plano. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2018 con un aumento del 16%. Como resultado, la producción alcanzó el nivel máximo de $X. De 2019 a 2021, el crecimiento de la producción se mantuvo en una cifra más baja.

Exportaciones de mototraíllas

Exportaciones en Europa

En 2021, la cantidad de mototraíllas exportadas en Europa se disparó a X unidades, un 149 % más que las cifras de 2020. En general, las exportaciones, sin embargo, continúan indicando una reducción abrupta. El volumen de exportación alcanzó un máximo de X unidades en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, las exportaciones se ubicaron en una cifra algo menor.

En términos de valor, las exportaciones de mototraíllas aumentaron a X $ en 2021. Sin embargo, durante el período bajo revisión, las exportaciones experimentaron una reducción abrupta. El ritmo de crecimiento apareció más rápido en 2018 con un aumento del 174% en comparación con el año anterior. El nivel de exportación alcanzó un máximo de $ X en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, las exportaciones se ubicaron en una cifra algo menor.

Exportaciones por País

Francia fue el principal país exportador con una exportación de aproximadamente X unidades, lo que resultó en el 35% de las exportaciones totales. Le siguieron de lejos Bélgica (X unidades), Dinamarca (X unidades), los Países Bajos (X unidades), el Reino Unido (X unidades) y Polonia (X unidades), logrando juntos una participación del 55% en las exportaciones totales. Rumania (X unidades) tomó una parte menor de las exportaciones totales.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de envíos, entre los principales países exportadores, la alcanzó Dinamarca (con una tasa compuesta anual de +85,7 %), mientras que los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

En términos de valor, los principales países proveedores de mototraíllas en Europa fueron los Países Bajos ($X), Francia ($X) y el Reino Unido ($X), que juntos representan el 59 % de las exportaciones totales.

En términos de los principales países exportadores, Francia, con una CAGR de +46,9%, registró las tasas de crecimiento más altas con respecto al valor de las exportaciones durante el período bajo revisión, mientras que los envíos de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos. .

Precios de exportación por país

El precio de exportación en Europa se situó en X $ la unidad en 2021, con un descenso del -37,7% respecto al año anterior. En general, el precio de exportación mostró una abrupta reducción. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2018 con un incremento del 193% respecto al año anterior. Como resultado, el precio de exportación alcanzó el nivel máximo de $X por unidad. De 2019 a 2021, los precios de exportación se mantuvieron en una cifra algo más baja.

Los precios variaron notablemente según el país de origen: el país con el precio más alto fue Holanda ($X por unidad), mientras que Polonia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios la alcanzó el Reino Unido (+4,9%), mientras que los otros líderes experimentaron una caída en las cifras de precios de exportación.

Importaciones de Mototraíllas

Importaciones en Europa

En 2021, los suministros del extranjero de mototraíllas aumentaron un 17 % a X unidades, aumentando por segundo año consecutivo después de cinco años de caída. Sin embargo, durante el período objeto de examen, las importaciones sufrieron un descenso abrupto. El ritmo de crecimiento fue el más rápido en 2014 con un aumento del 450% con respecto al año anterior. Como resultado, las importaciones alcanzaron el pico de X unidades. De 2015 a 2021, el crecimiento de las importaciones se mantuvo en una cifra menor.

En términos de valor, las importaciones de mototraíllas se dispararon a X $ en 2021. Sin embargo, en general, las importaciones mostraron una ligera disminución. Durante el período objeto de examen, las importaciones alcanzaron la cifra máxima de X dólares en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, las importaciones se mantuvieron en una cifra menor.

Importaciones por País

El Reino Unido representó el importador clave de mototraíllas en Europa, con un volumen de importaciones que representó X unidades, lo que representó cerca del 31 % de las importaciones totales en 2021. Bélgica (X unidades) ocupó la segunda posición en el ranking, seguida de los Países Bajos. (X unidades), Francia (X unidades), España (X unidades) y Polonia (X unidades). Todos estos países juntos tomaron aprox. 47% de participación en las importaciones totales. La República Checa (X unidades), Grecia (X unidades), Noruega (X unidades), Italia (X unidades) y Macedonia del Norte (X unidades) siguieron un largo camino por detrás de los líderes.

De 2012 a 2021, las tasas anuales medias de crecimiento con respecto a las importaciones de mototraíllas en el Reino Unido fueron del -19,6 %. Al mismo tiempo, República Checa (+60,2%), Grecia (+46,4%), Países Bajos (+32,2%), Bélgica (+31,3%), Polonia (+31,3%), Macedonia del Norte (+23,5%) , España (+7,3%) y Noruega (+6,1%) mostraron ritmos de crecimiento positivos. Además, la República Checa emergió como el importador de más rápido crecimiento importado en Europa, con una tasa compuesta anual de +60,2 % entre 2012 y 2021. Por el contrario, Italia (-8,6 %) y Francia (-22,1 %) mostraron una tendencia a la baja durante el mismo período. De 2012 a 2021, la participación de Bélgica, Países Bajos, Polonia, España, República Checa, Grecia, Noruega y Macedonia del Norte aumentó en +15, +11, +6,5, +5,6, +4,1, +3,6, +2,1 y +1,5 puntos porcentuales, respectivamente. Las participaciones de los demás países se mantuvieron relativamente estables durante todo el período analizado.

En términos de valor, los Países Bajos ($X) constituyen el mercado más grande de mototraíllas importadas en Europa, que comprende el 45% de las importaciones totales. La segunda posición en el ranking la ocupó el Reino Unido ($X), con una participación del 13% en las importaciones totales. Le siguió República Checa, con un 5,4% de participación.

En los Países Bajos, las importaciones de mototraíllas aumentaron a una tasa anual media del +8,7 % durante el período 2012-2021. En el resto de países, las tasas medias anuales fueron las siguientes: Reino Unido (+14,2% anual) y República Checa (+39,0% anual).

Precios de importación por país

El precio de importación en Europa se situó en X $ por unidad en 2021, aumentando un 52 % con respecto al año anterior. En general, el precio de importación mostró una fuerte expansión. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2015 con un incremento del 221% respecto al año anterior. El nivel de importación alcanzó un máximo de $X por unidad en 2019; sin embargo, de 2020 a 2021, los precios de importación se ubicaron en una cifra algo más baja.

Los precios variaron notablemente según el país de destino: el país con el precio más alto fue Holanda ($X por unidad), mientras que Grecia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios la alcanzó el Reino Unido (+41,9%), mientras que los otros líderes experimentaron tendencias mixtas en las cifras de precios de importación.

Fuente: Plataforma IndexBox