China: descripción general del mercado de motocicletas y scooters 2022

Tamaño del mercado de motocicletas y scooters en China

En 2021, el mercado chino de motocicletas y scooters disminuyó un -12,8% a X $, cayendo por cuarto año consecutivo después de dos años de crecimiento. En general, el consumo continúa indicando un pronunciado descenso. El consumo de motocicletas y scooters alcanzó un máximo de $X en 2017; sin embargo, de 2018 a 2021 el consumo se situó en una cifra algo inferior.

Producción de motocicletas y scooters en China

En términos de valor, la producción de motocicletas y scooters totalizó X $ en 2021 estimado en precio de exportación. Sin embargo, durante el período que se examina, la producción experimentó una leve contracción. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2016 con un aumento del 182%. Durante el período bajo revisión, la producción alcanzó el nivel máximo de X $ en 2017; sin embargo, de 2018 a 2021, la producción no logró recuperar el impulso.

Exportaciones de motocicletas y scooters

Exportaciones desde China

En 2021, las exportaciones de motocicletas y scooters de China se dispararon a X unidades, con un aumento del 24% respecto al año anterior. El volumen total de exportación aumentó a una tasa anual promedio de +2.8% de 2012 a 2021; sin embargo, el patrón de tendencia indicó que se registraron algunas fluctuaciones notables en ciertos años. Como resultado, las exportaciones alcanzaron su punto máximo y es probable que continúen creciendo en el plazo inmediato.

En términos de valor, las exportaciones de motocicletas y scooters se dispararon a $X en 2021. El valor total de las exportaciones aumentó a una tasa anual promedio de +4.3% durante el período de 2012 a 2021; sin embargo, el patrón de tendencia indicó que se registraron algunas fluctuaciones notables en ciertos años. Como resultado, las exportaciones alcanzaron su punto máximo y es probable que continúen creciendo en el plazo inmediato.

Exportaciones por País

México (X unidades), Togo (X unidades) y Filipinas (X unidades) fueron los principales destinos de las exportaciones de motocicletas y scooters de China, con una participación combinada del 29% de las exportaciones totales. Nigeria, Estados Unidos, Colombia, Argentina, Perú, Egipto, Ghana, Guatemala, Kenia y Paraguay quedaron algo rezagados, sumando en conjunto un 34% adicional.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de envíos, entre los principales países de destino, la alcanzó Estados Unidos (con una CAGR de +17,2%), mientras que los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

En términos de valor, los mayores mercados de motocicletas y scooters exportados desde China fueron México ($X), Togo ($X) y Filipinas ($X), con una participación combinada del 25% de las exportaciones totales. A estos países les siguieron Colombia, Perú, Nigeria, Estados Unidos, Argentina, Egipto, Ghana, Guatemala, Kenia y Paraguay, que en conjunto suman un 32% más.

Estados Unidos, con una CAGR de +17.4%, experimentó la mayor tasa de crecimiento del valor de las exportaciones, entre los principales países de destino durante el período bajo revisión, mientras que los envíos de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Precios de exportación por país

En 2021, el precio promedio de exportación de motocicletas y scooters ascendió a X $ por unidad, aumentando un 14% con respecto al año anterior. Durante el período de 2012 a 2021, aumentó a una tasa anual promedio de +1.5%. Como resultado, el precio de exportación alcanzó el nivel máximo y es probable que continúe creciendo en el plazo inmediato.

Hubo diferencias significativas en los precios promedio de los principales mercados extranjeros. En 2021, el país con el precio más alto fue Perú ($X por unidad), mientras que el precio promedio de exportación a Paraguay ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, el ritmo de crecimiento más notable en términos de precios lo registran los suministros a Egipto (+3,8%), mientras que los precios del resto de grandes destinos experimentan ritmos de crecimiento más moderados.

Importaciones de motocicletas y scooters

Importaciones a China

En 2021, la cantidad de motocicletas y scooters importados a China se disparó a X unidades, aumentando un 39 % respecto al año anterior. En general, las importaciones registraron un aumento significativo. El ritmo de crecimiento fue el más rápido en 2014 cuando las importaciones aumentaron un 201% con respecto al año anterior. Durante el período bajo revisión, las importaciones alcanzaron la cifra máxima en 2021 y se espera que mantengan el crecimiento en los próximos años.

En términos de valor, las importaciones de motocicletas y scooters aumentaron a X $ en 2021. En general, las importaciones registraron un crecimiento significativo. El ritmo de crecimiento fue el más pronunciado en 2014 con un incremento del 159% respecto al año anterior. Las importaciones alcanzaron su punto máximo en 2021 y se espera que mantengan el crecimiento en el futuro cercano.

Importaciones por País

En 2021, Tailandia (X unidades) constituyó el mayor proveedor de motocicletas y scooters de China, con una participación del 51 % en las importaciones totales. Además, las importaciones de motocicletas y scooters de Tailandia triplicaron las cifras registradas por el segundo mayor proveedor, Indonesia (X unidades). La tercera posición de este ranking la ocupa Vietnam (X unidades), con una participación del 13%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio del volumen de Tailandia fue de +103,7%. Los demás países proveedores registraron las siguientes tasas anuales promedio de crecimiento de las importaciones: Indonesia (+87,3% anual) y Vietnam (+124,6% anual).

En términos de valor, Tailandia ($X) constituyó el mayor proveedor de motocicletas y scooters de China, con el 61% de las importaciones totales. La segunda posición del ranking la ocupó Japón ($X), con una participación del 9,3% en las importaciones totales. Le siguió Vietnam, con una participación del 7,1%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio en términos de valor de Tailandia fue de +106,0%. Los demás países proveedores registraron las siguientes tasas anuales promedio de crecimiento de las importaciones: Japón (+55,2% anual) y Vietnam (+139,8% anual).

Precios de importación por país

En 2021, el precio promedio de importación de motos y scooters ascendió a X $ por unidad, creciendo un 6,3% con respecto al año anterior. En general, el precio de importación, sin embargo, mostró una reducción pronunciada. El ritmo de crecimiento fue más pronunciado en 2018, cuando el precio medio de importación aumentó un 13 %. El precio de importación alcanzó un máximo de $X por unidad en 2013; sin embargo, de 2014 a 2021, los precios de importación no lograron recuperar el impulso.

Hubo diferencias significativas en los precios promedio entre los principales países proveedores. En 2021, el país con el precio más alto fue Alemania ($X por unidad), mientras que el precio de Indonesia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios la alcanzó Vietnam (+6,8%), mientras que los precios del resto de los principales proveedores experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Fuente: Plataforma IndexBox

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