China: Descripción general del mercado de motores de combustión interna 2022

Tamaño del mercado de motores de combustión interna en China

En 2021, el mercado chino de motores de combustión interna disminuyó un -4,7% a X $, cayendo por cuarto año consecutivo después de seis años de crecimiento. En general, el consumo, sin embargo, registró un patrón de tendencia relativamente plano. Como resultado, el consumo alcanzó el nivel máximo de $X. De 2018 a 2021, el crecimiento del mercado no logró recuperar el impulso.

Producción de motores de combustión interna en China

En términos de valor, la producción de motores de combustión interna se situó en X $ en 2021 estimados en precio de exportación. En general, la producción experimentó un patrón de tendencia relativamente plano. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2017 cuando el volumen de producción aumentó un 18%. Como resultado, la producción alcanzó el nivel máximo de $X. De 2018 a 2021, el crecimiento de la producción se mantuvo en una cifra algo menor.

Exportaciones de motores de combustión interna

Exportaciones de China

En 2021, la cantidad de motores de pistón de combustión interna de encendido por compresión de vehículos motorizados exportados desde China aumentó a X unidades, aumentando en un 209% en comparación con la cifra del año anterior. En general, las exportaciones mostraron un fuerte aumento. Como resultado, las exportaciones alcanzaron el pico y es probable que continúen creciendo en el plazo inmediato.

En términos de valor, las exportaciones de motores de combustión interna se dispararon a $X en 2021. El valor total de las exportaciones aumentó a una tasa anual promedio de +1.5% durante el período de 2012 a 2021; sin embargo, el patrón de tendencia indicó que se registraron algunas fluctuaciones notables en ciertos años. Las exportaciones alcanzaron un máximo de $X en 2014; sin embargo, de 2015 a 2021, las exportaciones se mantuvieron en una cifra menor.

Exportaciones por País

Emiratos Árabes Unidos (X unidades) fue el principal destino de las exportaciones de motores de combustión interna desde China, con una participación del 60% del total exportado. Además, las exportaciones de motores de combustión interna a los Emiratos Árabes Unidos superaron siete veces el volumen enviado al segundo gran destino, Rusia (X unidades). Camboya (X unidades) ocupó el tercer lugar en términos de exportaciones totales con una participación del 2,8%.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio en términos de volumen a los Emiratos Árabes Unidos totalizó +98.5%. Las exportaciones al resto de los principales destinos registraron las siguientes tasas medias anuales de crecimiento de las exportaciones: Rusia (-2,9% anual) y Camboya (+138,1% anual).

En términos de valor, Rusia ($X) sigue siendo el mercado extranjero clave para las exportaciones de motores de combustión interna de China, que comprende el 24 % de las exportaciones totales. La segunda posición del ranking la ocupó Estados Unidos ($X), con una participación del 10% del total exportado. Le sigue Francia, con un 6,2% de cuota.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento anual promedio del valor para Rusia fue de -2,8 %. Las exportaciones al resto de los principales destinos registraron las siguientes tasas medias anuales de crecimiento de las exportaciones: Estados Unidos (-5,1% anual) y Francia (+43,7% anual).

Precios de exportación por país

El precio promedio de exportación de motores de combustión interna se ubicó en X $ por unidad en 2021, con una reducción de -53,9% con respecto al año anterior. En general, el precio de exportación registró una abrupta contracción. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2015 con un aumento del 15%. El precio de exportación alcanzó un máximo de $X por unidad en 2016; sin embargo, de 2017 a 2021, los precios de exportación no lograron recuperar el impulso.

Hubo diferencias significativas en los precios promedio de los principales mercados externos. En 2021, el país con el precio más alto fue Estados Unidos ($X por unidad), mientras que el precio promedio de exportación a los Emiratos Árabes Unidos ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, la tasa de crecimiento más notable en términos de precios se registró para los suministros a Vietnam (+3,5%), mientras que los precios para el resto de los principales destinos experimentaron patrones de tendencia mixtos.

Importaciones de motores de combustión interna

Importaciones a China

En 2021, las compras en el extranjero de motores de pistón de combustión interna de encendido por compresión de vehículos de motor disminuyeron un -33,7% a X unidades, cayendo por tercer año consecutivo después de tres años de crecimiento. Durante el período bajo revisión, las importaciones experimentaron un descenso notable. El ritmo de crecimiento fue el más pronunciado en 2018 con un incremento del 41% respecto al año anterior. Como resultado, las importaciones alcanzaron el pico de X unidades. De 2019 a 2021, el crecimiento de las importaciones se mantuvo en una cifra algo menor.

En términos de valor, las importaciones de motores de combustión interna se redujeron a $X en 2021. En general, las importaciones mostraron una fuerte reducción. La tasa de crecimiento más destacada se registró en 2017 cuando las importaciones aumentaron un 29% con respecto al año anterior. Las importaciones alcanzaron un máximo de $X en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, las importaciones no lograron recuperar el impulso.

Importaciones por País

Suecia (X unidades), Italia (X unidades) y el Reino Unido (X unidades) fueron los principales proveedores de importaciones de motores de combustión interna a China, y en conjunto representaron el 53 % de las importaciones totales.

De 2012 a 2021, los mayores aumentos se produjeron en Suecia (con una CAGR de +45,7 %), mientras que las compras de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

En términos de valor, los mayores proveedores de motores de combustión interna de China fueron los Estados Unidos ($X), el Reino Unido ($X) y Alemania ($X), con una participación combinada del 73% de las importaciones totales. Suecia, Italia, México, Corea del Sur y Japón quedaron un poco rezagados y en conjunto suman un 25 % más.

Entre los principales proveedores, México, con una CAGR de +35.0%, experimentó las tasas de crecimiento más altas con respecto al valor de las importaciones durante el período bajo revisión, mientras que las compras de los otros líderes experimentaron ritmos de crecimiento más modestos.

Precios de importación por país

En 2021, el precio promedio de importación de motores de combustión interna ascendió a X $ por unidad, repuntando un 33% con respecto al año anterior. En general, el precio de importación, sin embargo, experimentó un descenso perceptible. El precio de importación alcanzó un máximo de $X por unidad en 2012; sin embargo, de 2013 a 2021, los precios de importación se ubicaron en una cifra algo más baja.

Los precios variaron notablemente según el país de origen: el país con el precio más alto fue Estados Unidos ($X por unidad), mientras que el precio de Suecia ($X por unidad) estuvo entre los más bajos.

De 2012 a 2021, el ritmo de crecimiento más notable en términos de precios lo alcanzó Estados Unidos (+14,8%), mientras que los precios del resto de grandes proveedores experimentaron ritmos de crecimiento más moderados.

Fuente: Plataforma IndexBox

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